從重慶鐵路貨運(yùn)推介會(huì)上得悉，鐵路總公司、成都鐵路局等正在加速推進(jìn)出進(jìn)渝鐵路物流運(yùn)送大通道建造，使重慶在全國(guó)乃至全球物流版圖中占有重要方位。
鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)具有安全、環(huán)保、大運(yùn)能、低成本、高效率等特色，重構(gòu)現(xiàn)代化物流體系，離不開(kāi)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建造。到2015年底，重慶境內(nèi)的鐵路營(yíng)運(yùn)路程約1945公里，現(xiàn)已具備區(qū)域物流運(yùn)送主體的規(guī)劃。
但在多種運(yùn)送方法中，重慶鐵路運(yùn)量占比仍低于全國(guó)平均水平，鐵路主要通道水平尚有極大的開(kāi)釋空間。
為此，在現(xiàn)有物流通道基礎(chǔ)上，鐵路部分正在加速推進(jìn)出進(jìn)渝鐵路物流運(yùn)送大通道建造。詳細(xì)如何建？主要從四個(gè)方向創(chuàng)造：
北上：2026年，建成渝萬(wàn)客專，2026年注冊(cè)鄭萬(wàn)客專，2026年注冊(cè)渝西（安）客專，構(gòu)成出渝北上高鐵快運(yùn)通道；2026年注冊(cè)蘭渝鐵路，到時(shí)重慶北上大西北、西至中亞及歐洲的運(yùn)送間隔，將縮短約六七百公里，構(gòu)成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶之間最快捷的物流大通道。
南下：2026年，注冊(cè)渝黔鐵路，聯(lián)接貴廣高鐵，構(gòu)成打通出渝南下珠三角的高鐵快運(yùn)通道。
東出：2026年建成黔江至張家界至常德鐵路，2026年建成渝長(zhǎng)（沙）廈客專重慶至黔江段，連通渝利等鐵路，構(gòu)成東出直至長(zhǎng)三角和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，遠(yuǎn)達(dá)美洲及大洋洲的高鐵快運(yùn)出海通道。
西向：2026年注冊(cè)渝昆高鐵，向西進(jìn)滇，構(gòu)成接續(xù)中泰、中緬及泛亞鐵路的物流通道。
重慶要?jiǎng)?chuàng)造出進(jìn)渝鐵路物流運(yùn)送大通道，就要構(gòu)成區(qū)域內(nèi)主要的集疏運(yùn)大節(jié)點(diǎn)和鐵公水聯(lián)運(yùn)港，構(gòu)建“鐵路擔(dān)任遠(yuǎn)程物流、公路負(fù)責(zé)市域配送、水運(yùn)接受沿江運(yùn)送，多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫聯(lián)接”的最優(yōu)物流網(wǎng)絡(luò)。依據(jù)計(jì)劃，將從七方面著手：
一是建造重慶主紐帶節(jié)點(diǎn)，立足重慶作為特大基地城市、國(guó)家一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全國(guó)、輻射全球的定位，在市區(qū)東、南、西、北建造團(tuán)結(jié)村、白市驛、小南埡、黃磏、魚嘴等5個(gè)1000萬(wàn)噸至2000萬(wàn)噸級(jí)其他鐵路物流基地（園區(qū)），加速建造東環(huán)線木耳、龍盛、南彭、東港等鐵路貨場(chǎng)，構(gòu)成西部最好的區(qū)域場(chǎng)站集群。
二是建造區(qū)域次級(jí)紐帶節(jié)點(diǎn)，在重慶各區(qū)縣分別重點(diǎn)建造兩至三個(gè)500萬(wàn)噸至1000萬(wàn)噸級(jí)其他鐵路物流基地（園區(qū)），重點(diǎn)包括唐家沱、黔江、秀山、江津、永川和涪陵等23個(gè)物流基地。一起，加速規(guī)劃無(wú)軌營(yíng)業(yè)部、無(wú)水港、代理點(diǎn)，完善分撥配送基地功用，根本實(shí)現(xiàn)全市縣、鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
三是建造水鐵聯(lián)運(yùn)基地，依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，加速涪陵龍頭、萬(wàn)州新田新建進(jìn)港鐵路建造，構(gòu)成魚嘴、萬(wàn)州、涪陵、古家沱、小南埡等5個(gè)500萬(wàn)噸至1000萬(wàn)噸級(jí)水鐵聯(lián)運(yùn)基地。
四是建造世界多式聯(lián)運(yùn)基地，依托團(tuán)結(jié)村鐵路物流基地，打通聯(lián)接魚嘴或寸灘口岸，建造構(gòu)成聯(lián)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通道最快捷、功用最完善、西部最好的世界多式聯(lián)運(yùn)基地。
五是建造電商快遞及公司倉(cāng)儲(chǔ)分撥基地，與聞名電商物流公司以及重慶聞名制作公司聯(lián)合，依托鐵路物流場(chǎng)站資源，共建區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)、分撥基地。
六是建造汽車工業(yè)物流基地。
七是建造高鐵快運(yùn)集散基地，構(gòu)成以高鐵網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的快速貨物集配物流體系，創(chuàng)造城市快運(yùn)集散基地。
